Moja ya vipengele muhimu zaidi vyataa ya barabarani ya juani kidhibiti, kinachoruhusu mwanga kuwaka usiku na kuzimika alfajiri.
Ubora wake una athari ya moja kwa moja kwenye uimara wa mfumo wa taa za barabarani za nishati ya jua na ubora wake kwa ujumla. Kwa maneno mengine, kidhibiti kilichochaguliwa vizuri hupunguza gharama za jumla, hupunguza matengenezo na matengenezo ya baadaye, na huokoa pesa pamoja na kuhakikisha ubora wa taa za barabarani za nishati ya jua zenyewe.
Ni ipi njia bora ya kuchagua kidhibiti cha taa za barabarani cha nishati ya jua?
I. Aina ya Pato la Kidhibiti
Mwanga wa jua unapowaka kwenye paneli ya jua, paneli huchaji betri. Hata hivyo, ni muhimu kutambua kwamba volteji hii mara nyingi huwa haina msimamo, ambayo inaweza kufupisha muda wa matumizi ya betri baada ya muda. Kidhibiti hushughulikia suala hili kwa kuhakikisha volteji thabiti ya kutoa.
Kuna aina tatu za matokeo ya kidhibiti: vidhibiti vya kawaida vya kutoa, vidhibiti vya mkondo usiobadilika wa kuongeza nguvu, na vidhibiti vya mkondo usiobadilika wa buck. Aina maalum ya kuchagua inategemea aina ya mwanga wa LED unaotumika.
Ikiwa taa ya LED yenyewe ina kiendeshi, kidhibiti cha kawaida cha kutoa kinatosha. Ikiwa taa ya LED haina kiendeshi, aina ya kidhibiti cha kutoa inapaswa kuchaguliwa kulingana na idadi ya chipu za LED.
Kwa ujumla, kwa muunganisho wa mfululizo 10 unaofanana na mfululizo, kidhibiti cha mkondo usiobadilika cha aina ya boost kinapendekezwa; kwa muunganisho wa mfululizo 3 unaofanana na mfululizo, kidhibiti cha mkondo usiobadilika cha aina ya buck kinapendekezwa.
II. Njia za Kuchaji
Vidhibiti pia hutoa njia mbalimbali za kuchaji, ambazo huathiri moja kwa moja ufanisi wa kuchaji wa taa za barabarani za jua. Volti ndogo ya betri husababisha kuchaji kwa nguvu. Betri huchajiwa haraka na kidhibiti kwa kutumia mkondo wake wa juu na volteji hadi volteji ya kuchaji ifikie kikomo cha juu cha betri.
Betri huachwa itulie kwa muda baada ya kuchaji kwa nguvu, na kuruhusu volteji kupungua kiasili. Baadhi ya vituo vya betri vinaweza kuwa na volteji za chini kidogo. Kwa kushughulikia maeneo haya ya volteji ya chini, kuchaji kwa usawa hurudisha betri zote katika hali ya kuchajiwa kikamilifu.
Kuchaji kwa kuelea, baada ya kuchaji kwa usawa, huruhusu volteji kushuka kiasili, kisha hudumisha volteji ya kuchaji inayoendelea ili kuchaji betri kila mara. Hali hii ya kuchaji ya hatua tatu huzuia kwa ufanisi halijoto ya ndani ya betri kuongezeka kila mara, na kuhakikisha vyema muda wake wa kuishi.
III. Aina ya Udhibiti
Mwangaza na muda wa taa za barabarani za jua hutofautiana kulingana na eneo na hali ya mazingira. Hii inategemea sana aina ya kidhibiti.
Kwa ujumla, kuna njia za mwongozo, zinazodhibitiwa na mwanga, na zinazodhibitiwa na wakati. Hali ya mwongozo kwa kawaida hutumika kwa ajili ya majaribio ya taa za barabarani au katika hali maalum za mzigo. Kwa matumizi ya taa za kawaida, kidhibiti chenye njia zinazodhibitiwa na mwanga na zinazodhibitiwa na wakati kinapendekezwa.
Katika hali hii, kidhibiti hutumia kiwango cha mwanga kama hali ya kuanzia, na muda wa kuzima unaweza kuwekwa kulingana na hali maalum za mazingira, na kuzima kiotomatiki baada ya muda uliowekwa.
Kwa athari bora za mwangaza, kidhibiti kinapaswa pia kuwa na kitendakazi cha kufifisha mwanga, yaani, hali ya kushiriki nishati, ambayo hurekebisha kwa busara kufifisha mwanga kulingana na kiwango cha chaji cha betri wakati wa mchana na nguvu iliyokadiriwa ya taa.
Tukichukulia kwamba nguvu ya betri iliyobaki inaweza tu kuhimili kichwa cha taa kinachofanya kazi kwa nguvu kamili kwa saa 5, lakini mahitaji halisi yanahitaji saa 10, kidhibiti chenye akili kitarekebisha nguvu ya taa, na kutoa nguvu ili kukidhi mahitaji ya muda. Mwangaza utabadilika kulingana na utoaji wa nguvu.
IV. Matumizi ya Nguvu
Watu wengi wanaamini kwamba taa za barabarani za nishati ya jua huanza kufanya kazi usiku tu, lakini kwa kweli, kidhibiti kinahitajika kudhibiti kuchaji betri wakati wa mchana na kudhibiti taa usiku.
Kwa hivyo, inafanya kazi saa 24 kwa siku. Katika hali hii, ikiwa kidhibiti chenyewe kina matumizi makubwa ya umeme, kitaathiri ufanisi wa uzalishaji wa umeme wa taa za barabarani za jua. Kwa hivyo, ni bora kuchagua kidhibiti chenye matumizi madogo ya umeme, ikiwezekana karibu 1mAh, ili kuepuka kutumia nishati nyingi sana.
V. Utakaso wa Joto
Kama ilivyoelezwa hapo juu,kidhibiti cha taa za barabarani za juaHufanya kazi bila kupumzika, bila shaka ikitoa joto. Ikiwa hakuna hatua zitakazochukuliwa, hii itaathiri ufanisi wake wa kuchaji na muda wake wa kuishi. Kwa hivyo, kidhibiti kilichochaguliwa pia kinahitaji kifaa kizuri cha kutawanya joto ili kuhakikisha vyema ufanisi na muda wa kuishi wa mfumo mzima wa taa za barabarani za jua.
Muda wa chapisho: Januari-08-2026
