Mchakato wa kuchovya mabati kwa kutumia moto kwa ajili ya nguzo za taa za barabarani

Nguzo za taa za barabarani, kama kila mtu anavyojua, kwa kawaida hupatikana pande zote mbili za barabara. Nguzo za taa za barabarani lazima zilindwe kutokana na kutu na ziwe na safu ndefu ya nje kwa sababu hukabiliwa na upepo, mvua, na mwanga wa jua. Hebu tujadili mabati ya kuchovya moto sasa kwa kuwa unajua mahitaji ya nguzo za taa za barabarani.

Njia iliyofanikiwa ya kuzuia kutu ya chuma, uwekaji wa mabati kwa kutumia moto—pia unaojulikana kama upako wa zinki kwa kutumia moto—hutumika zaidi kwenye miundo ya chuma katika tasnia mbalimbali. Inahusisha kuzamisha vipengele vya chuma vilivyoondolewa kutu kwenye zinki iliyoyeyushwa kwa takriban 500°C, na kusababisha safu ya zinki kushikamana na uso wa vipengele vya chuma, na hivyo kufikia ulinzi dhidi ya kutu. Mchakato wa uwekaji wa mabati kwa kutumia moto ni kama ifuatavyo: kuokota - kuosha - kuongeza mtiririko - kukausha - kupamba - kupoeza - matibabu ya kemikali - kusafisha - kung'arisha - uwekaji wa mabati kwa kutumia moto umekamilika.

Uchomaji wa mabati kwa kutumia moto ulitokana na mbinu za zamani za uchomaji wa moto, na una historia ya zaidi ya miaka 170 tangu matumizi yake ya viwandani nchini Ufaransa mnamo 1836. Katika miaka thelathini iliyopita, pamoja na maendeleo ya haraka ya chuma kilichoviringishwa kwa baridi, tasnia ya uchomaji wa mabati kwa kutumia moto imepitia maendeleo makubwa.

Faida za Kuchovya kwa Moto

Kuchovya kwa mabati kwa kutumia joto ni nafuu zaidi kuliko mipako mingine ya rangi, na hivyo kuokoa gharama.

Mabati ya kuchovya kwa moto ni ya kudumu na yanaweza kudumu miaka 20-50.

Muda mrefu wa huduma ya mabati ya kuchovya kwa moto hufanya gharama zake za uendeshaji kuwa chini kuliko rangi.

Mchakato wa kuchovya mabati kwa kutumia moto ni wa haraka zaidi kuliko upakaji rangi, kuepuka uchoraji kwa mikono, kuokoa muda na nguvu kazi, na ni salama zaidi.

Mabati ya kuchovya moto yana mwonekano wa kupendeza.

Kwa hivyo, matumizi ya mabati ya kuchovya moto kwa nguzo za taa za barabarani ni matokeo ya uzoefu wa vitendo na uteuzi wakati wa ujenzi na matumizi.

Je, kuchovya kwa mabati ya taa za barabarani kwa kutumia moto kunahitaji kutuliza?

Zinki ni mipako ya anodi kwenye bidhaa za chuma; kutu kunapotokea, mipako hiyo huharibika zaidi. Kwa sababu zinki ni metali yenye chaji hasi na tendaji, huoksidishwa kwa urahisi. Inapotumika kama mipako, ukaribu wake na metali zenye chaji chanya huharakisha kutu. Ikiwa zinki huharibika haraka, hushindwa kulinda sehemu ya chini. Ikiwa matibabu ya upitishaji yanatumika kwenye uso ili kubadilisha uwezo wake wa uso, itaboresha sana upinzani wa upitishaji wa uso na kuongeza athari ya kinga ya mipako kwenye nguzo ya taa. Kwa hivyo, tabaka zote za mabati kimsingi zinahitaji kupitia matibabu mbalimbali ya upitishaji ili kufikia athari ya kinga.

Matarajio ya maendeleo ya baadaye ya nguzo za taa za mabati yanaahidi. Michakato mipya ya mipako bila shaka itatumika katika siku zijazo, na kuboresha kwa kiasi kikubwa upinzani wa kutu. Nguzo za taa za mabati za kuchovya moto zinafaa kwa matumizi mbalimbali, ikiwa ni pamoja na maeneo ya pwani na yenye unyevunyevu mwingi, na zina muda wa kuishi wa zaidi ya miaka 20. Kwa kuongeza 5G, ufuatiliaji, na vipengele vingine, uboreshaji wa moduli unaweza kutumika kwa mafanikio zaidi katika mazingira ya vijijini, viwanda, na manispaa. Ni chaguo maarufu kwa ununuzi wa uhandisi kwa sababu ya uwezo wao mkubwa wa maendeleo, ambao unawezekana kutokana na maendeleo ya kiteknolojia na usaidizi wa sera.

Chuma cha Q235 cha kiwango cha juu kinatumiwa na Tianxiang kutengeneza taa za barabarani,nguzo za taa za uanataa mahiri. Uchovyaji wa mabati kwa kutumia moto, tofauti na nguzo za kawaida zilizopakwa rangi, huhakikisha mipako thabiti ya zinki inayozifanya zistahimili kunyunyiziwa chumvi na jua moja kwa moja, na kutoa kinga bora ya kutu na kutu hata katika hali ngumu za nje. Urefu maalum kuanzia mita 3 hadi 15 unapatikana, na kipenyo na unene wa ukuta vinaweza kubadilishwa ili kukidhi mahitaji maalum.

Karakana yetu kubwa ya mabati katika kiwanda chetu ina uwezo wa kutosha wa uzalishaji, na kutuwezesha kutimiza oda kubwa haraka. Bei nafuu zinahakikishwa na wapatanishi huondolewa kwa usambazaji wa moja kwa moja kutoka kwa chanzo. Tunahusika katika miradi ya barabara, bustani za viwanda, na manispaa. Ushirikiano na maswali yako yanathaminiwa sana!