Viashiria muhimu vya taa za barabarani za LED

Ufanisi wa nishati na utendaji wa taa ni viashiria muhimu vya kutathmini ubora waTaa za LED za barabaraniMakala haya yanachambua ufanisi wa nishati na utendaji wa taa za LED ili kutoa usaidizi katika muundo na matumizi yake.

I. Ufanisi wa Nishati wa Vifaa vya Taa za Mtaa vya LED

Taa za LED za mitaani zina faida kubwa ya ufanisi wa nishati ikilinganishwa na taa za mitaani za kitamaduni. Ufanisi wa nishati wa taa za mitaani za LED unamaanisha ufanisi wake katika kubadilisha nishati ya umeme kuwa nishati ya mwanga, yaani, uwiano wa mtiririko wa mwangaza wa taa za mitaani na nguvu yake ya umeme inayoingia. Ufanisi mkubwa wa nishati wa taa za mitaani za LED unahusishwa zaidi na matumizi yao ya kanuni za macho za nusu-semiconductor. Ikilinganishwa na taa za mitaani za kitamaduni, taa za mitaani za LED hazitoi kiasi kikubwa cha joto wakati wa kutoa mwanga, hivyo kufikia matumizi ya juu ya nishati.

1. Kipengele cha Nguvu

Kipengele cha nguvu ni kiashiria kamili kinachopima sifa za umeme za kifaa na huathiri moja kwa moja ufanisi wa matumizi ya gridi ya umeme. Kipengele cha nguvu cha taa za barabarani za LED kwa ujumla ni kikubwa kuliko au sawa na 0.9, zaidi ya thamani ya kawaida ya taa za barabarani za kitamaduni. Taa za barabarani za LED zenye kipengele cha nguvu nyingi hupunguza upotevu wa nishati kwa kuwa na athari ndogo kwenye gridi ya umeme.

2. Ufanisi wa Nishati kwa Jumla

Kipimo muhimu cha taa za barabarani ni ufanisi wa nishati kwa ujumla, ambacho kinaelezea uwiano wa nguvu inayotoka kwa umeme hadi nguvu inayong'aa. Taa za barabarani za LED kwa kawaida huwa na ufanisi wa nishati kwa jumla wa zaidi ya 85%, ilhali taa za barabarani za kawaida mara nyingi huwa na ufanisi wa nishati kwa jumla wa chini ya 60%. Kwa sababu taa za barabarani za LED zina ufanisi mkubwa wa nishati kwa ujumla, hutumia nishati ya umeme inayoingia kwa ufanisi zaidi na hupoteza nishati kidogo.

3. Ufanisi wa Kung'aa

Uwiano wa mtiririko wa mwangaza na nguvu inayotoka kwenye chanzo cha mwanga huitwa ufanisi wa mwangaza. Ufanisi wa mwangaza wa vyanzo vya mwangaza vya LED kwa kawaida huwa juu kuliko 100 lm/W, ambayo ni zaidi ya mara mbili ya taa za kawaida za barabarani. Urefu wa taa za barabarani huongezeka na matumizi ya nishati hupungua kwa ufanisi mkubwa wa mwangaza.

4. Joto la Rangi na Kielezo cha Rangi

Ufanisi wa nishati wa taa za mtaani za LED pia huathiriwa na halijoto ya rangi na faharasa ya rangi. Jambo muhimu katika kubaini ubora wa rangi ya chanzo cha mwanga ni halijoto ya rangi yake; halijoto ya juu ya rangi hutoa rangi ya manjano, huku thamani ya chini ikitoa rangi ya bluu. Mwanga mweupe au mweupe baridi wenye halijoto ya rangi kati ya 5000K na 7000K kwa kawaida hutumiwa na taa za mtaani za LED.

Uwezo wa chanzo cha mwanga kuiga rangi za vitu kwa uaminifu hujulikana kama faharasa ya rangi. Ikilinganishwa na thamani ya kawaida ya taa za kawaida za barabarani, taa za LED za barabarani zina faharasa ya rangi ya 80 au zaidi.

II. Utendaji wa Taa za LED Street Lights

Uwezo wa taa za barabarani za LED kuangazia barabara, ikiwa ni pamoja na mwangaza wa chanzo cha mwanga, usawa wa mwanga, usawa wa rangi, mwangaza, na udhibiti wa boriti, hurejelewa kama utendaji wao wa mwangaza.

1. Mwangaza wa Chanzo cha Mwangaza

Mwangaza wa chanzo cha mwanga, ambao hupimwa kwa cd/m², ni sehemu muhimu kwa taa za barabarani za LED. Mwangaza wa chini wa cd 500/m² kwa kawaida unahitajika kwa taa za barabarani za LED. Mwangaza wa chanzo cha mwanga mwingi huongeza mwangaza wa taa za barabarani, na kudumisha usalama barabarani.

2. Usawa wa Mwangaza

"Uwiano wa mwangaza" hurejelea usambazaji sawa wa mwangaza juu ya uso wa barabara. Matokeo bora kwa taa za barabarani za LED ni usawa wa mwangaza wa 0.7 au zaidi, ambayo inaashiria mwangaza wa barabarani unaofanana sana. Usawa wa mwangaza wa hali ya juu huboresha usalama barabarani na hupunguza uchovu wa madereva usiku.

3. Usawa wa Rangi

Usawa wa rangi ni kiasi cha tofauti ya rangi kinachotokea wakati taa ya barabarani ya LED inapowaka. Kuna tofauti ndogo ya rangi wakati wa kuangaza wakati taa ya barabarani ya LED ina usawa wa rangi wa 0.5 au zaidi, ambayo huongeza faraja ya kuona na hutoa rangi ya uso wa barabara inayofanana zaidi.

4. Mwangaza

Kiasi cha mwangaza kwa kila eneo la kitengo, kinachopimwa kwa lux, hujulikana kama "mwangaza". Mahitaji ya mwangaza ya sehemu mbalimbali za barabara huzingatiwa wakati wa kubuni mwangaza wa taa za barabarani za LED. Kwa mfano, barabara za karibu zinahitaji mwangaza wa chini, kwa kawaida lux 30–40, huku barabara kuu zikihitaji mwangaza wa juu, kwa kawaida lux 50–80.

5. Udhibiti wa Boriti

Ili kuzoea barabara na mazingira mbalimbali, taa za LED zinahitaji udhibiti wa mwelekeo na masafa ya boriti. Ingawa mwanga wa jumla unahitajika kwa baadhi ya barabara, mwanga wa ndani ni muhimu kwa zingine. Chanzo cha mwanga lazima kiweze kurekebishwa kulingana na mahitaji ya sehemu maalum ya barabara kwa sababu tofauti katika pembe ya kichwa cha taa zinaweza kuathiri mwanga na hali ya mwanga.chanzo cha mwanga.