Njia za taa na mahitaji ya kubuni

Leo, mtaalam wa taa za nje Tianxiang anashiriki kanuni za taa kuhusuTaa za barabara za LEDnataa za mlingoti wa juu. Hebu tuangalie.

Ⅰ. Njia za Taa

Muundo wa taa za barabara unapaswa kuzingatia sifa za barabara na eneo, pamoja na mahitaji ya taa, kwa kutumia taa za kawaida au taa za juu. Mipangilio ya kawaida ya taa inaweza kuainishwa kuwa ya upande mmoja, iliyopigwa, yenye ulinganifu, ya ulinganifu wa kati, na iliyosimamishwa kwa usawa.

Wakati wa kutumia taa za kawaida, uteuzi unapaswa kuzingatia fomu ya sehemu ya barabara, upana, na mahitaji ya taa. Mahitaji yafuatayo lazima yatimizwe: urefu wa cantilever ya fixture haipaswi kuzidi 1/4 ya urefu wa ufungaji, na angle ya mwinuko haipaswi kuzidi 15 °.

Wakati wa kutumia taa zenye nguzo ya juu, viunzi, mpangilio wao, nafasi ya kupachika nguzo, urefu, nafasi na mwelekeo wa mwangaza wa juu zaidi unapaswa kukidhi mahitaji yafuatayo:

1. Ulinganifu wa Planar, ulinganifu wa radial, na asymmetry ni usanidi wa taa tatu ambazo zinaweza kuchaguliwa kulingana na hali tofauti. Taa za juu ziko karibu na barabara pana na maeneo makubwa zinapaswa kupangwa kwa usanidi wa ulinganifu uliopangwa. Taa za mlingoti wa juu ziko ndani ya maeneo au kwenye makutano yenye mpangilio wa njia fupi zinapaswa kupangwa katika usanidi wa ulinganifu wa radially. Taa za juu za mlingoti ziko kwenye ghorofa nyingi, makutano makubwa au makutano na mipangilio ya njia iliyotawanywa inapaswa kupangwa kwa usawa.

2. Nguzo za mwanga hazipaswi kuwekwa katika maeneo yenye hatari au ambapo matengenezo yatazuia trafiki kwa kiasi kikubwa.

3. Pembe kati ya mwelekeo wa kiwango cha juu cha mwanga na wima haipaswi kuzidi 65 °.

4. Taa za juu za mlingoti zilizowekwa katika maeneo ya mijini zinapaswa kuratibiwa na mazingira wakati wa kukidhi mahitaji ya kazi ya taa.

Ⅱ. Ufungaji wa taa

1. Kiwango cha taa kwenye makutano kinapaswa kuzingatia viwango vya kawaida vya taa za makutano, na mwanga wa wastani ndani ya mita 5 za makutano haipaswi kuwa chini ya 1/2 ya mwanga wa wastani kwenye makutano.

2. Makutano yanaweza kutumia vyanzo vya mwanga vilivyo na rangi tofauti, taa zilizo na maumbo tofauti, urefu tofauti wa kupachika, au mipangilio tofauti ya taa kuliko zile zinazotumiwa kwenye barabara zilizo karibu.

3. Taa za taa kwenye makutano zinaweza kupangwa kwa upande mmoja, kupigwa au kwa ulinganifu kulingana na hali maalum ya barabara. Nguzo za ziada za mwanga na taa zinaweza kuwekwa kwenye makutano makubwa, na glare inapaswa kuwa mdogo. Wakati kuna kisiwa kikubwa cha trafiki, taa zinaweza kuwekwa kwenye kisiwa hicho, au taa za juu za pole zinaweza kutumika.

4. Makutano ya umbo la T yanapaswa kuwa na taa zilizowekwa mwishoni mwa barabara.

5. Mwangaza wa mizunguko unapaswa kuonyesha kikamilifu mzunguko, kisiwa cha trafiki, na kingo. Wakati taa ya kawaida inatumiwa, taa zinapaswa kuwekwa nje ya mzunguko. Wakati kipenyo cha mzunguko ni kikubwa, taa za juu za pole zinaweza kuwekwa kwenye mzunguko, na taa na nafasi za taa za taa zinapaswa kuchaguliwa kulingana na kanuni kwamba mwangaza wa barabara ni wa juu zaidi kuliko ule wa mzunguko.

6. Sehemu zilizopinda

(1) Mwangaza wa sehemu zilizopinda na eneo la kilomita 1 au zaidi zinaweza kushughulikiwa kama sehemu zilizonyooka.

(2) Kwa sehemu zilizopinda na eneo la chini ya kilomita 1, taa zinapaswa kupangwa kando ya nje ya curve, na nafasi kati ya taa inapaswa kupunguzwa. Nafasi inapaswa kuwa 50% hadi 70% ya nafasi kati ya taa kwenye sehemu zilizonyooka. Radius ndogo, nafasi inapaswa kuwa ndogo. Urefu wa overhang unapaswa pia kufupishwa ipasavyo. Kwenye sehemu zilizopindika, taa zinapaswa kuwekwa upande mmoja. Wakati kuna kizuizi cha kuona, taa za ziada zinaweza kuongezwa nje ya curve.

(3) Wakati uso wa barabara wa sehemu iliyopinda ni pana na taa zinahitajika kupangwa pande zote mbili, mpangilio wa ulinganifu unapaswa kupitishwa.

(4) Taa kwenye bends haipaswi kusakinishwa kwenye mstari wa upanuzi wa taa kwenye sehemu ya moja kwa moja.

(5) Taa zilizowekwa kwenye sehemu zenye ncha kali zapaswa kutoa mwanga wa kutosha kwa magari, kando, ngome za ulinzi, na maeneo ya karibu.

(6) Wakati taa imewekwa kwenye ramps, ndege ya ulinganifu wa usambazaji wa mwanga wa taa katika mwelekeo sambamba na mhimili wa barabara inapaswa kuwa perpendicular kwa uso wa barabara. Ndani ya safu ya njia panda zilizopinda wima, nafasi ya ufungaji wa taa inapaswa kupunguzwa, na taa za kukata mwanga zitumike.

Taa ya njemtaalamUshiriki wa Tianxiang leo unafikia kikomo. Ikiwa unahitaji chochote, tafadhali usisite kuwasiliana nasi ili kulijadili zaidi.