Mtu lazima aanze na maelezo ya jumla ili kutathmini kamanguzo ya barabarani ya juani bidhaa inayostahiki.
Nguzo za barabarani zenye nishati ya jua kwa kawaida hupunguzwa. Mashine ya kukata sahani hutumika kuzikata katika sahani za trapezoidal kulingana na vipimo vyake vinavyolingana, na mashine ya kupinda hutumika kuzikunja kwenye bomba lenye upungufu. Unapotathmini ubora wake, kumbuka mambo yafuatayo:
1. Kutakuwa na kiungo kwenye bomba lililokunjwa baada ya bamba la chuma kukunjwa. Kiungo hiki kinahitaji kufungwa kwa kutumia mashine ya kulehemu ya arc iliyozama. Ulehemu huu ni muhimu sana. Ikiwa roli za mashine ya kulehemu ya arc iliyozama hazijasawazishwa, bamba za chuma pande zote mbili hazitakuwa sawa, na kuathiri mwonekano. Angalia ulehemu kwa mashimo ya pini. Ikiwa mashimo ya pini yapo, hata baada ya kuwekewa mabati na mipako ya unga, kutu katika eneo la shimo la pini bado hakuepukiki.
2. Ulehemu kwenye flange na lango la usambazaji wa umeme lazima uwe sawa na laini. Kwa kuwa sehemu nzima ya nguzo ya barabarani ya jua inakaa chini, kiungo cha kulehemu lazima kiwe kipana na kisicho na mapengo yoyote. Kwa kuwa matope mengi ya kulehemu hutawanyika mara kwa mara wakati wa kulehemu flange kwa mkono, kusafisha kwa uangalifu ni muhimu ili kuepuka uharibifu mkubwa wa urembo.
Kwa kawaida, skrubu mbili hutumiwa kufunga mkono wa nguzo ya barabarani ya jua kwenye nguzo. Kuthibitisha uwazi wa shimo la waya kati ya mkono na nguzo ni muhimu. Baadhi ya watengenezaji wa nguzo za mwanga hutumia kukata mwali kutengeneza shimo la waya ili kuokoa muda na juhudi. Hii husababisha slag ya kulehemu kuzunguka ukuta wa ndani wa shimo, na kufanya usakinishaji mahali hapo kuwa mgumu na unaotumia muda mwingi.
3. Angalia uwekaji wa mabati kwenye nguzo ya barabarani ya jua. Unene wa safu ya mabati unapaswa kuwa sawa. Unene usio sawa kwenye nguzo moja, ingawa si tatizo kubwa, unaonyesha kasoro katika mchakato wa uwekaji wa mabati. Pia, angalia mng'ao. Uwekaji mzuri wa mabati utakuwa na mng'ao wa fedha chini ya mwanga wa jua; uso hafifu na usiong'aa unaonyesha bidhaa isiyo ya kiwango ambayo itatuka haraka.
4. Upako wa unga ni hatua ya mwisho katika utengenezaji wa nguzo ya barabarani ya jua iliyokamilika. Nguvu yake isiyoweza kutu ni ya pili baada ya galvanizing, lakini pia ni muhimu. Mchakato mzuri wa upako wa unga unaonekana laini na sawa, bila madoa yoyote yaliyokosekana, na ukiangalia kwa karibu, hakuna alama za kubadilika rangi. Ili kujaribu kushikamana kwa mipako ya unga kwenye nguzo, unaweza kutumia ncha kali ya chuma ili kukwaruza kwa nguvu mstari kwenye eneo lisilo muhimu, kama vile chini ya flange. Angalia kama mipako yoyote ya unga inainuka kutoka pande zote mbili za mkwaruzo. Ikiwa sivyo, mshikamano unakubalika. Ikiwa kuna kuinua, inaonyesha tatizo na mchakato wa upako wa unga. Hii inaweza kusababisha kung'oa kwa kiasi kikubwa kwa mipako ya unga wakati wa usafirishaji, na kuathiri mwonekano na kupunguza kwa kiasi kikubwa maisha ya kuzuia kutu.
Pointi zilizo hapo juu haziwezi kufupisha mchakato mzima kikamilifu, lakini ikiwa pointi hizi zote zinaridhisha, basi nguzo ya barabarani ya jua inaweza kuchukuliwa kuwa bidhaa inayostahili.
Kiwanda cha Taa za Mtaani cha Tianxiangimekuwa ikisafirisha nje nguzo za taa za barabarani nje ya nchi kwa miaka ishirini, na zinapendwa sana na wateja wa kimataifa. Bidhaa zetu zinaunga mkono urefu na kipenyo kilichobinafsishwa, na ni rahisi kusakinisha. Tunatoa bei za ushindani na uwasilishaji thabiti, pamoja na punguzo kwa oda za jumla. Tunawaalika kwa dhati wakandarasi wa uhandisi na wasambazaji kushirikiana nasi!
Muda wa chapisho: Desemba-23-2025
