Je, nguzo za barabarani zenye nishati ya jua zinapaswa kuwekewa mabati baridi au kuwekewa mabati ya moto?

Siku hizi, koili za chuma za Q235 za hali ya juu ndizo nyenzo maarufu zaidi kwanguzo za barabarani za nishati ya juaKwa sababu taa za barabarani zenye nishati ya jua hukabiliwa na upepo, jua, na mvua, muda wake wa kuishi hutegemea uwezo wake wa kustahimili kutu. Chuma kwa kawaida hutiwa mabati ili kuboresha hili.

Kuna aina mbili za upako wa zinki: upako wa joto na upako wa baridi.nguzo za chuma zenye mabati zenye jotoZinastahimili kutu zaidi, kwa kawaida tunashauri kuzinunua. Kuna tofauti gani kati ya mabati ya kuchovya moto na ya kuchovya baridi, na kwa nini nguzo za mabati za kuchovya moto zina upinzani bora wa kutu? Hebu tuangalie Tianxiang, kiwanda maarufu cha nguzo za mitaani cha China.

1) Kuweka Mabati Baridi (Pia huitwa electro-galvanizing): Baada ya kuondoa mafuta na kuchuja, chuma huwekwa kwenye myeyusho wa chumvi ya zinki. Myeyusho huunganishwa na elektrodi hasi ya kifaa cha electrolysis, na bamba la zinki huwekwa kinyume, limeunganishwa na elektrodi chanya. Wakati umeme unapowashwa, mkondo unaposogea kutoka kwa elektrodi chanya hadi hasi, safu ya amana ya zinki iliyo sawa, mnene, na iliyounganishwa vizuri huundwa kwenye uso wa bomba la chuma.

2) Kuchovya kwa mabati kwa kutumia moto: Uso wa chuma huzamishwa kwenye zinki iliyoyeyushwa baada ya kusafisha na kuamilishwa. Safu ya zinki ya metali hujitokeza kwenye uso wa chuma kutokana na mmenyuko wa kifizikia kati ya chuma na zinki kwenye kiolesura. Ikilinganishwa na kuchovya kwa mabati kwa kutumia baridi, njia hii hutoa uhusiano imara zaidi kati ya mipako na sehemu ya chini, ikiboresha msongamano wa mipako, uimara, uendeshaji usio na matengenezo, na ufanisi wa gharama.

1) Mbinu ya Kusindika: Majina yao yanaweka wazi tofauti. Zinki inayopatikana kwenye joto la kawaida hutumika katika mabomba ya chuma ya mabati yanayochovya kwa baridi, ilhali zinki inayopatikana kwa nyuzi joto 450 hadi 480 hutumika katika kuchovya kwa mabati kwa moto.

2) Unene wa Mipako: Ingawa mabati ya kuchovya kwa baridi kwa kawaida hutoa unene wa mipako wa μm 3–5 pekee, ambayo hurahisisha usindikaji, ina upinzani duni wa kutu. Kwa upande mwingine, mabati ya kuchovya kwa moto kwa kawaida hutoa unene wa mipako wa μm 10 au zaidi, ambayo ni mara kadhaa zaidi ya upinzani wa kutu kuliko nguzo za taa za mabati za kuchovya kwa baridi.

3) Muundo wa Mipako: Mipako na sehemu ndogo hutenganishwa na safu ya kiwanja dhaifu kiasi katika uwekaji wa mabati ya moto. Hata hivyo, kwa sababu mipako imetengenezwa kwa zinki pekee, ambayo husababisha mipako sare yenye matundu machache, na kuifanya iwe rahisi kukabiliwa na kutu, hii haina athari kubwa kwa upinzani wake dhidi ya kutu. Kwa upande mwingine, uwekaji wa mabati ya baridi hutumia mipako iliyotengenezwa kwa atomi za zinki na mchakato wa kushikamana kimwili na matundu mengi, ambayo huifanya iwe rahisi kukabiliwa na kutu kwa mazingira.

4) Tofauti ya Bei: Uzalishaji wa mabati ya kuchovya moto ni mgumu na mgumu zaidi. Kwa hivyo, makampuni madogo yenye vifaa vya zamani kwa kawaida hutumia mabati ya kuchovya baridi, na kusababisha gharama za chini sana. Watengenezaji wakubwa na walio imara zaidi wa mabati ya kuchovya moto kwa ujumla wana udhibiti bora wa ubora, na hivyo kusababisha gharama za juu zaidi.

Baadhi ya watu wanaweza kusema kwamba hata kama wanajua tofauti kati ya kuwekea mabati kwa njia ya baridi na kuwekea mabati kwa njia ya moto, bado hawawezi kutofautisha. Hizi ni mbinu za usindikaji ambazo hazionekani kwa macho. Vipi ikiwa mfanyabiashara asiye mwaminifu anatumia kuwekea mabati kwa njia ya baridi badala ya kuwekea mabati kwa njia ya moto? Kwa kweli, hakuna haja ya kuwa na wasiwasi. Kuwekea mabati kwa njia ya baridi nakichovya motoni rahisi sana kutofautisha.

Nyuso za mabati zenye michirizi baridi ni laini kiasi, hasa za manjano-kijani, lakini zingine zinaweza kuwa na rangi ya waridi, nyeupe-bluu, au nyeupe zenye mng'ao wa kijani. Zinaweza kuonekana hafifu au chafu kidogo. Nyuso za mabati zenye michirizi moto, kwa kulinganisha, ni ngumu kidogo, na zinaweza kuwa na maua ya zinki, lakini zinaonekana angavu sana na kwa ujumla ni nyeupe-fedha. Zingatia tofauti hizi.