Je! Ni maelezo gani ya muundo wa taa za mitaani za jua?

Sababu ya taa za mitaani za jua ni maarufu sana ni kwamba nishati inayotumiwa kwa taa hutoka kwa nishati ya jua, kwa hivyo taa za jua zina sehemu ya malipo ya umeme. Je! Ni maelezo gani ya muundo wataa za jua za jua? Ifuatayo ni utangulizi wa hali hii.

Maelezo ya muundo wa taa za jua za jua:

1) Ubunifu wa kujumuisha

Ili kufanya moduli za seli za jua zipokea mionzi ya jua iwezekanavyo katika mwaka, tunahitaji kuchagua pembe bora ya moduli za seli za jua.

Majadiliano juu ya mwelekeo mzuri wa moduli za seli za jua ni msingi wa mikoa tofauti.

2) Ubunifu sugu wa upepo

Katika mfumo wa taa za jua za jua, muundo wa upinzani wa upepo ni moja wapo ya maswala muhimu katika muundo. Ubunifu sugu wa upepo umegawanywa katika sehemu mbili, moja ni muundo sugu wa upepo wa bracket ya moduli ya betri, na nyingine ni muundo sugu wa upepo wa taa ya taa.

(1) Ubunifu wa upinzani wa upepo wa bracket ya moduli ya jua

Kulingana na data ya parameta ya kiufundi ya moduli ya betrimtengenezaji, shinikizo la juu ambalo moduli ya seli ya jua inaweza kuhimili ni 2700Pa. Ikiwa mgawo wa upinzani wa upepo umechaguliwa kama 27m/s (sawa na kimbunga cha ukubwa wa 10), kulingana na hydrodynamics isiyo ya viscous, shinikizo la upepo linalochukuliwa na moduli ya betri ni 365Pa tu. Kwa hivyo, moduli yenyewe inaweza kuhimili kasi ya upepo wa 27m/s bila uharibifu. Kwa hivyo, ufunguo wa kuzingatia katika muundo ni uhusiano kati ya bracket ya moduli ya betri na pole ya taa.

Katika muundo wa mfumo wa taa ya barabara ya jumla, unganisho kati ya bracket ya moduli ya betri na taa ya taa imeundwa kusanidiwa na kushikamana na pole ya bolt.

(2) Ubunifu wa upinzani wa upepo wataa ya barabarani

Vigezo vya taa za barabarani ni kama ifuatavyo:

Paneli ya Batri A = 15o taa ya urefu wa taa = 6m

Buni na uchague upana wa weld chini ya taa ya taa δ = 3.75mm taa pole chini kipenyo cha nje = 132mm

Uso wa weld ni uso ulioharibiwa wa taa ya taa. Umbali kutoka kwa kiwango cha hesabu P ya wakati wa upinzani w kwenye uso wa kushindwa wa taa ya taa hadi mstari wa hatua ya mzigo wa paneli ya betri F kwenye pole ya taa ni

Pq = [6000+ （150+6）/tan16o]

Kulingana na kasi ya upepo inayoruhusiwa ya kasi ya upepo wa 27m/s, mzigo wa msingi wa paneli ya taa ya barabara ya jua ya 30W ni 480N. Kuzingatia sababu ya usalama ya 1.3, F = 1.3 × 480 = 624n。

Kwa hivyo, M = F × 1.545 = 949 × 1.545 = 1466n.m。

Kulingana na derivation ya kihesabu, wakati wa upinzani wa uso wa kutofaulu wa toroidal w = π × （3R2 δ+ 3R δ 2+ δ 3）。

Katika formula hapo juu, R ni kipenyo cha ndani cha pete, δ ni upana wa pete.

Wakati wa upinzani wa uso wa kushindwa w = π × （3R2 δ+ 3R δ 2+ δ 3）

= π × （3 × mia nane na arobaini na mbili × 4+3 × themanini na nne × 42+43） = 88768mm3

= 88.768 × 10－6 m3

Dhiki inayosababishwa na wakati wa mzigo wa upepo kwenye uso wa kushindwa = m/w

= 1466/（88.768 × 10－6） = 16.5 × 106Pa = 16.5 MPa << 215MPa

Ambapo, 215 MPa ni nguvu ya kuinama ya chuma Q235.

Kumimina kwa msingi lazima kuzingatia maelezo ya ujenzi wa taa za barabara. Kamwe usikate pembe na vifaa vya kukata kutengeneza msingi mdogo sana, au kituo cha nguvu ya taa ya barabarani haitakuwa na msimamo, na ni rahisi kutupa na kusababisha ajali za usalama.

Ikiwa pembe ya mwelekeo wa msaada wa jua imeundwa kubwa sana, itaongeza upinzani wa upepo. Pembe nzuri inapaswa kubuniwa bila kuathiri upinzani wa upepo na kiwango cha ubadilishaji wa taa ya jua.

Kwa hivyo, kwa muda mrefu kama kipenyo na unene wa taa ya taa na weld inakidhi mahitaji ya muundo, na ujenzi wa msingi ni sawa, mwelekeo wa moduli ya jua ni sawa, upinzani wa upepo wa taa ya taa sio shida.