Watu wengi huenda wasijue hasa kinachofanya kazi vizuringuzo ya taa ya barabarani ya ummawanaponunua taa za barabarani. Acha kiwanda cha taa cha Tianxiang kikuongoze kupitia taa hizo.
Nguzo za taa za barabarani zenye ubora wa juu wa nishati ya jua zimetengenezwa kwa chuma cha Q235B na Q345B. Hizi zinafikiriwa kuwa chaguo bora zaidi kwa kuzingatia vipengele kama vile bei, uimara, urahisi wa kubebeka, na upinzani wa kutu. Chuma cha ubora wa juu cha Q235B ndicho sehemu kuu ya taa za barabarani za nishati ya jua za Tianxiang.
Unene wa chini kabisa wa ukuta wa nguzo ya taa ya barabarani ya umma lazima uwe2.5 mm, na hitilafu ya unyoofu inapaswa kudhibitiwa ndani ya0.05%Unene wa ukuta lazima uongezeke kadri urefu wa nguzo ya mwanga unavyoongezeka ili kuhakikisha athari thabiti ya mwanga na upinzani wa upepo unaotegemeka - unene wa ukuta wa nguzo za mwanga zenye vipimo vya mita 4-9 haupaswi kuwa chini ya milimita 4, na unene wa ukuta wa nguzo za mwanga zenye vipimo vya mita 12-16 haupaswi kuwa chini ya milimita 6.
Nguzo ya taa ya barabarani ya umma yenye ubora wa hali ya juu inapaswa kuwa haina mashimo ya hewa, mikato ya chini, nyufa, na weld zisizokamilika. Weld zinapaswa kuwa laini na tambarare, bila kasoro au makosa ya weld.
Zaidi ya hayo, muunganisho kati ya nguzo na vipengele vingine unahitaji sehemu ndogo, zinazoonekana zisizo na maana kama vile boliti na karanga. Isipokuwa boliti na karanga za nanga, boliti na karanga zingine zote za kurekebisha zinapaswa kutengenezwa kwachuma cha pua.
Kwa kawaida hupatikana kwenye barabara za vijijini au mijini, taa za barabarani ni taa za nje. Nguzo za taa za barabarani za umma zinaweza kuathiriwa na kutu ya juu ya ardhi na maisha mafupi kutokana na kuathiriwa mara kwa mara na hali mbaya ya hewa. Nguzo hiyo hubeba uzito na hutumika kama "msaada" wa mfumo wa taa za barabarani. Ili kuhakikisha muda mrefu wa nguzo za taa za barabarani, ni lazima tutengeneze mbinu zinazofaa za matibabu ya kuzuia oksidi kama vile kuchovya mabati kwa moto.
Kuchovya kwa motoni ufunguo wa nguzo ya taa ya barabarani ya umma imara. Uchaguzi wa matibabu ya chuma na kuzuia oksidi huhakikisha ubora wa nguzo za taa za barabarani. Kwa kuwa unyumbufu na ugumu wake hutoa utendaji bora katika kutimiza mahitaji ya utengenezaji wa nguzo za taa za barabarani, chuma cha Q235B huchaguliwa mara kwa mara. Matibabu ya uso na kuzuia kutu ni muhimu baada ya kuchagua chuma kwa nguzo za taa za barabarani. Mabati ya kuchovya moto na mipako ya unga hufanywa. Mabati ya kuchovya moto huhakikisha nguzo za taa za barabarani haziharibiki kwa urahisi, na kuhakikisha maisha ya hadi miaka 15. Mipako ya unga inahusisha kunyunyizia unga sawasawa kwenye nguzo na kuitumia kwenye joto la juu ili kuhakikisha kushikamana laini na kuzuia kufifia kwa rangi. Kwa hivyo, mabati ya kuchovya moto na mipako ya unga ni muhimu kwa mafanikio ya nguzo za taa za barabarani.
Sehemu ya ndani na nje ya nguzo za taa za barabarani za umma inapaswa kutibiwa kwa kutumia mabati ya kuchovya moto na michakato mingine ya kuzuia kutu. Safu ya mabati haipaswi kuwa nene sana, na uso unapaswa kuwa bila tofauti za rangi na ukali. Michakato ya matibabu ya kuzuia kutu iliyo hapo juu inapaswa kuzingatia viwango husika vya kitaifa. Ripoti za majaribio ya kutu na ripoti za ukaguzi wa ubora wa nguzo za taa za barabarani zinapaswa kutolewa wakati wa ujenzi.
Taa za barabarani hazihitaji tu kutoa mwangaza wa kawaida lakini pia zinahitaji kupendeza kwa uzuri. Upakaji wa mabati ya moto na mipako ya unga huhakikisha kwamba nguzo za taa za barabarani ni safi, nzuri, na haziozeshwi na oksidi.
Ufungaji wa nyaya za taa za barabarani za jua hufanywa ndani ya nguzo ya taa. Ili kuhakikisha kwamba waya hazina matatizo yoyote, pia kuna mahitaji ya mazingira ya ndani ya nguzo ya taa. Sehemu ya ndani haipaswi kuzuiwa, bila kingo kali, kingo au meno yasiyofaa, n.k., ili kurahisisha kuvuta waya na kuepuka uharibifu wa waya zenyewe, hivyo kuzuia hatari zinazoweza kutokea kwa usalama kwataa za barabarani za nishati ya jua.
Muda wa chapisho: Novemba-04-2025
