Ubora wanguzo ya taa za barabarani ya juayenyewe huamua kama taa ya mtaani ya nishati ya jua inaweza kuvumilia upepo mkali na mvua kubwa huku bado ikitoa mwanga bora zaidi katika eneo linalofaa. Ni aina gani ya nguzo ya mwanga inayoonekana kuwa nzuri wakati wa kununua taa za mtaani za nishati ya jua? Inawezekana kwamba watu wengi hawana uhakika. Tutazungumzia mada hii kutoka pembe mbalimbali hapa chini.
1. Nyenzo
Hii inahusiana hasa na nyenzo za nguzo za taa za barabarani za nishati ya jua. Chuma cha Q235 ndicho nyenzo kinachofaa zaidi kwa nguzo bora za taa za barabarani za nishati ya jua kwa sababu ya uimara wake, bei nafuu, urahisi wa usafirishaji, na upinzani dhidi ya kutu. Alumini iliyoongezwa mafuta ni chaguo jingine ikiwa fedha zitaruhusu. Taa za barabarani za nishati ya jua za Tianxiang hutumia chuma cha ubora wa juu cha Q235.
Kuhusu vigezo vyake, hitilafu ya unyoofu haipaswi kuzidi 0.05%, na unene wa ukuta lazima uwe angalau 2.5mm. Kadiri nguzo ilivyo juu, ndivyo unene wa ukuta unavyokuwa mkubwa; kwa mfano, nguzo ya mita 4-9 inahitaji unene wa ukuta wa angalau 4mm, huku taa ya barabarani ya mita 12 au 16 ikihitaji angalau 6mm ili kuhakikisha mwangaza unaofaa na upinzani wa kutosha wa upepo.
Zaidi ya hayo, muunganisho kati ya nguzo na vipengele vingine unahitaji sehemu ndogo, zinazoonekana zisizo na maana kama vile boliti na karanga. Isipokuwa boliti na karanga za nanga, boliti na karanga zingine zote za kurekebisha lazima zifanywe kwa chuma cha pua.
2. Mchakato wa Utengenezaji
① Mchakato wa kuchovya kwa mabati kwa kutumia moto
Kwa ujumla, chuma cha ubora wa juu cha Q235 hutumiwa. Ili kuhakikisha utendaji bora, nyuso za ndani na nje hupitia matibabu ya mabati ya kuchovya kwa moto yenye unene wa 80μm au zaidi, kulingana na kiwango cha GB/T13912-92, na maisha ya huduma ya muundo wa si chini ya miaka 30.
Baada ya mchakato huu, uso unapaswa kuwa laini, wa kupendeza kwa uzuri, na wenye rangi sawa. Baada ya jaribio la nyundo, haipaswi kuwa na maganda au mikwaruzo. Ikiwa kuna wasiwasi, mnunuzi anaweza kuomba ripoti ya jaribio la mabati. Baada ya ulipuaji wa mchanga, uso hupakwa unga ili kuboresha ubora na kuongeza uzuri, na kuzoea mazingira tofauti.
② Mchakato wa Kupaka Poda
Nguzo za taa za barabarani kwa kawaida huwa nyeupe na bluu, ambazo haziwezi kupatikana tu kupitia mabati ya kuchovya moto. Upako wa unga ni muhimu katika hali hii. Upinzani wa kutu wa nguzo huongezeka na mwonekano wake huboreshwa kwa kutumia mipako ya unga baada ya kupuliziwa mchanga.
Poda ya polyester safi ya nje yenye ubora wa juu inapaswa kutumika kwa mipako ya unga ili kufikia rangi sawa na uso laini na sawa. Ili kuhakikisha ubora thabiti wa mipako na mshikamano imara, unene wa mipako unapaswa kuwa angalau 80μm, na viashiria vyote vinapaswa kukidhi viwango vya ASTM D3359-83.
Mipako inapaswa kutoa upinzani wa UV ili kuzuia kufifia, na mikwaruzo ya blade (milimita 15 kwa milimita 6) haipaswi kung'oka au kupasuka.
③ Mchakato wa Kulehemu
Nguzo nzima ya taa ya barabarani ya jua ya ubora wa juu inapaswa kuwa haina mipigo ya chini, mashimo ya hewa, nyufa, na weld zisizokamilika. Weld zinapaswa kuwa tambarare, laini, na zisizo na dosari au kutofautiana.
Kama sivyo, ubora na mwonekano wa taa za barabarani za nishati ya jua utaharibika. Mnunuzi anaweza kumuuliza muuzaji ripoti ya kugundua hitilafu za kulehemu ikiwa ana wasiwasi.
3. Nyingine
Wiring wa taa za barabarani zenye nishati ya jua hufanywa ndani ya nguzo. Mazingira ya ndani ya nguzo lazima yawe wazi bila vizuizi na bila vizuizi, kingo kali, au vizibao ili kuhakikisha kuwa nyaya ziko salama. Hii hurahisisha uzi wa waya na kuzuia uharibifu wa waya, hivyo kuepuka hatari zinazoweza kutokea kwa usalama.
Mtaalamu wa taa za njeTianxiang inatoa bei ya moja kwa moja ya kiwanda kwa nguzo za taa za barabarani zenye nishati ya jua. Zimetengenezwa kwa chuma cha Q235, nguzo hizi hazivumilii upepo na ni hudumu. Zikiwa zinaendeshwa na photovoltaics, hazihitaji waya na zinafaa kwa barabara za vijijini na mbuga za viwanda. Punguzo la bei kwa wingi linapatikana!
Muda wa chapisho: Desemba 12-2025
